红网时刻:常益长高铁又有新进展!首座连续梁桥合龙
发布时间:2020-08-21 16:59:00

常益长高铁又有新进展!首座连续梁桥合龙

红网时刻8月20日讯(记者 李海波 通讯员 马永忠 苏美滋)8月20日10时18分,随着最后一盘混凝土浇筑入模,由湖南路桥承建的常益长高铁重点控制性工程——侍郎河特大桥连续梁桥成功合龙。这标志着常益长高铁全线第一座连续梁成功合龙,项目全线重难点控制性工程建设实现主体施工又一重大突破,为后续的架梁施工作业打通了关键控制点。

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随着最后一盘混凝土浇筑入模,常益长高铁侍郎河特大桥连续梁桥成功合龙。

侍郎河特大桥是常益长高铁项目的重难点工程,桥梁全长4835.62m,跨河及跨路处采用48m+80m+48m跨径的连续悬浇变截面箱梁,共分8个悬浇段,工期紧、任务重。

受年初新冠肺炎疫情影响,该连续梁复工时间比计划晚了近两个月,为加快这一关键控制性工程建设,项目承建单位湖南路桥调集集团精兵强将组成党员先锋突击队,多举措全力推进项目建设。

自进场以来,突击队分成3个小分队,承担侍郎河大桥、跨宁韶高速连续梁、跨319国道连续梁建设工作,由三个作业面同时起步发力。各个突击小分队实行“三班倒”“白+黑”“5+2”工作模式,争分夺秒赶工期,严控施工节点。

项目厂站设置及前期策划已按最高生产任务进行设计建设,因疫情影响,施工生产仍十分紧张,砼产能及钢筋加工生产均已不能满足生产高峰期需求。项目部果断决策,增加了两处集中拌和站、钢筋加工厂和两处生产驻地,保障生产高峰期所需人员和物资供应。

此外,项目部还积极开展重难点工程科技技术攻关,积极推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺,确保项目质量和进度。

常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,正线全长157.502公里,设计时速每小时350公里。西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市。项目建成后,将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。

来源:红网

作者:李海波 马永忠 苏美滋

编辑:陈珏

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红网时刻:常益长高铁又有新进展!首座连续梁桥合龙

常益长高铁又有新进展!首座连续梁桥合龙

红网时刻8月20日讯(记者 李海波 通讯员 马永忠 苏美滋)8月20日10时18分,随着最后一盘混凝土浇筑入模,由湖南路桥承建的常益长高铁重点控制性工程——侍郎河特大桥连续梁桥成功合龙。这标志着常益长高铁全线第一座连续梁成功合龙,项目全线重难点控制性工程建设实现主体施工又一重大突破,为后续的架梁施工作业打通了关键控制点。

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随着最后一盘混凝土浇筑入模,常益长高铁侍郎河特大桥连续梁桥成功合龙。

侍郎河特大桥是常益长高铁项目的重难点工程,桥梁全长4835.62m,跨河及跨路处采用48m+80m+48m跨径的连续悬浇变截面箱梁,共分8个悬浇段,工期紧、任务重。

受年初新冠肺炎疫情影响,该连续梁复工时间比计划晚了近两个月,为加快这一关键控制性工程建设,项目承建单位湖南路桥调集集团精兵强将组成党员先锋突击队,多举措全力推进项目建设。

自进场以来,突击队分成3个小分队,承担侍郎河大桥、跨宁韶高速连续梁、跨319国道连续梁建设工作,由三个作业面同时起步发力。各个突击小分队实行“三班倒”“白+黑”“5+2”工作模式,争分夺秒赶工期,严控施工节点。

项目厂站设置及前期策划已按最高生产任务进行设计建设,因疫情影响,施工生产仍十分紧张,砼产能及钢筋加工生产均已不能满足生产高峰期需求。项目部果断决策,增加了两处集中拌和站、钢筋加工厂和两处生产驻地,保障生产高峰期所需人员和物资供应。

此外,项目部还积极开展重难点工程科技技术攻关,积极推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺,确保项目质量和进度。

常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,正线全长157.502公里,设计时速每小时350公里。西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市。项目建成后,将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。

来源:红网

作者:李海波 马永忠 苏美滋

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