红网:湖南路桥城龙高速2-1标段桥梁桩基施工突破300根大关
发布时间:2023-07-26 08:24:24

汀坪溪大桥9-18号桩基位置全部位于陡坡之上(图示)

汀坪溪大桥9-18号桩基位置全部位于陡坡之上

7月23日,由湖南路桥建设集团有限责任公司承建的城龙高速公路2-1标段汀坪溪大桥左幅9-9桩基顺利完成浇筑,至此,全线桩基施工突破300根大关,桩基施工任务完成过半,为下半年桥梁下构的大面积施工及梁板架设打开了有利局面。

栗树湾施工便道

城步至龙胜(湘桂界)高速公路(简称城龙高速)是连接湘桂两省区的交通大通道,分为湖南段与广西段。城龙高速湖南段主线长51.82千米,连接线长8.3千米,总投资约89.78亿元。城龙高速的建设,加强了湘桂通道衔接,对于完善湖南、广西两地高速公路路网、改善区域交通运输条件,巩固武陵山集中连片特困地区脱贫攻坚成果,推进乡村振兴,促进湘西南地区对接融入粤港澳大湾区和东盟,促进沿线旅游资源开发和地区经济社会发展具有重要意义。

城龙高速2-1标段位于湖南省邵阳市城步苗族自治县境内,地形条件复杂、沟谷纵横、地势陡峭,施工便道须盘山而建且数量需求多,纵横向便道最大平均坡率达20%,累计长度达11公里,拉通困难。沿线桩基所处位置地质情况多变,夹层分布广泛,强发育岩溶和裂隙较多,钻孔时发生卡钻、垮塌、漏浆等现象较多。本标段设计桩基559根,平均桩长35米,最大桩长88米,且近半数位于陡峭坡体上,施工平台搭设困难,施工场地受限严重,整体施工难度大,安全风险高。

相关专家实地考察陡坡桩基施工现场

针对地形复杂等困难,项目部详尽调查了项目沿线地貌及当地道路走向,与地方政府及居民进行多次协商,结合无人机航拍确定了合适的纵横向便道设置方案,为顺利推进施工提供了坚实保障。

新屋里大桥下构施工现场

针对陡坡桩基施工难题,项目部积极协调业主和设计院,提出了增加防护、降低承台标高、缩减桩基长度等方案,在保证工程质量和施工安全的前提下,最大程度降低施工难度。

针对不良地质问题,项目部对沿线地质情况进行了多次勘验与检测,在会同有关专家进行研讨后,提出了溶岩和地质断层地区桩基施工的相关优化措施;在钻孔施工时,依据钻进进度并结合地质详勘结果,实时调整掘进速度、钻机功率等参数,发现溶洞和渗漏等问题及时采取增加钢护筒长度、回填片石、回填混凝土、调整泥浆比重等有效的措施进行处置。

一号梁场建设现场

针对上半年城步地区降雨频繁对野外施工的不利影响,项目部提前部署,抢抓汛前施工黄金时期,开足马力奋战桩基施工;汛期中紧密关注雨情和水情发展态势以及分时天气预报,加强桩基孔口防护,防止地面泥水杂物和大量雨水流入孔内;桩基成孔后,合理安排混凝土生产任务,降低罐车载重保障运输安全,浇筑完成后及时进行遮盖。

下阶段,项目部将持续锚定质安节点目标,秉持“起步即冲刺、开局即决战”的信念,抢抓下半年施工黄金期,加大投入,多措并举,攻坚克难,全力推进城龙高速建设,确保完成年度工程建设目标。

来源:红网作者:通讯员 石伟林 曾梓棋编辑:李茜


红网:湖南路桥城龙高速2-1标段桥梁桩基施工突破300根大关

汀坪溪大桥9-18号桩基位置全部位于陡坡之上(图示)

汀坪溪大桥9-18号桩基位置全部位于陡坡之上

7月23日,由湖南路桥建设集团有限责任公司承建的城龙高速公路2-1标段汀坪溪大桥左幅9-9桩基顺利完成浇筑,至此,全线桩基施工突破300根大关,桩基施工任务完成过半,为下半年桥梁下构的大面积施工及梁板架设打开了有利局面。

栗树湾施工便道

城步至龙胜(湘桂界)高速公路(简称城龙高速)是连接湘桂两省区的交通大通道,分为湖南段与广西段。城龙高速湖南段主线长51.82千米,连接线长8.3千米,总投资约89.78亿元。城龙高速的建设,加强了湘桂通道衔接,对于完善湖南、广西两地高速公路路网、改善区域交通运输条件,巩固武陵山集中连片特困地区脱贫攻坚成果,推进乡村振兴,促进湘西南地区对接融入粤港澳大湾区和东盟,促进沿线旅游资源开发和地区经济社会发展具有重要意义。

城龙高速2-1标段位于湖南省邵阳市城步苗族自治县境内,地形条件复杂、沟谷纵横、地势陡峭,施工便道须盘山而建且数量需求多,纵横向便道最大平均坡率达20%,累计长度达11公里,拉通困难。沿线桩基所处位置地质情况多变,夹层分布广泛,强发育岩溶和裂隙较多,钻孔时发生卡钻、垮塌、漏浆等现象较多。本标段设计桩基559根,平均桩长35米,最大桩长88米,且近半数位于陡峭坡体上,施工平台搭设困难,施工场地受限严重,整体施工难度大,安全风险高。

相关专家实地考察陡坡桩基施工现场

针对地形复杂等困难,项目部详尽调查了项目沿线地貌及当地道路走向,与地方政府及居民进行多次协商,结合无人机航拍确定了合适的纵横向便道设置方案,为顺利推进施工提供了坚实保障。

新屋里大桥下构施工现场

针对陡坡桩基施工难题,项目部积极协调业主和设计院,提出了增加防护、降低承台标高、缩减桩基长度等方案,在保证工程质量和施工安全的前提下,最大程度降低施工难度。

针对不良地质问题,项目部对沿线地质情况进行了多次勘验与检测,在会同有关专家进行研讨后,提出了溶岩和地质断层地区桩基施工的相关优化措施;在钻孔施工时,依据钻进进度并结合地质详勘结果,实时调整掘进速度、钻机功率等参数,发现溶洞和渗漏等问题及时采取增加钢护筒长度、回填片石、回填混凝土、调整泥浆比重等有效的措施进行处置。

一号梁场建设现场

针对上半年城步地区降雨频繁对野外施工的不利影响,项目部提前部署,抢抓汛前施工黄金时期,开足马力奋战桩基施工;汛期中紧密关注雨情和水情发展态势以及分时天气预报,加强桩基孔口防护,防止地面泥水杂物和大量雨水流入孔内;桩基成孔后,合理安排混凝土生产任务,降低罐车载重保障运输安全,浇筑完成后及时进行遮盖。

下阶段,项目部将持续锚定质安节点目标,秉持“起步即冲刺、开局即决战”的信念,抢抓下半年施工黄金期,加大投入,多措并举,攻坚克难,全力推进城龙高速建设,确保完成年度工程建设目标。

来源:红网作者:通讯员 石伟林 曾梓棋编辑:李茜


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