项目简介：官庄至新化高速是G59呼北高速中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。由湖南路桥承建的官新八标位于安化县境内，主线全长7.45公里，主要工程量为“两隧八桥一互通”。其中，黄沙界隧道是湖南官新高速公路的关键控制性工程，隧道单洞长度超过4.3公里，属特长隧道，为湖南路桥在建最长公路隧道。

攻坚雪峰深处，无悔拼搏“隧”月。

6月6日上午11时，官新高速黄沙界隧道双幅贯通仪式正式拉开帷幕，至此，官新八标隧道全部贯通，为官新高速年底通车奠定了坚实基础。项目建设者们齐聚现场，共同见证这一荣耀时刻。

黄沙界隧道最大埋深达471.2米，隧址区内发育11条断层破碎带，地质构造极为复杂，且裂隙水发育，施工难度大，安全防控要求高。从2019年前期筹备，2020年5月正式开工，到如今实现“隧贯湘中”，历时900多天，凝结了项目部全体建设者夜以继日的艰辛付出。

迎着党旗奔跑

强化先锋意识，树立党员标杆，为项目建设注入红色能量。开工以来，项目将党的建设工作贯穿始终，将“书记联项目”作为党建工作与业务工作互融互促的重要载体，充分发挥党支部领导核心作用，明确党支部书记、副书记“联系重点控制性工程”工作专班，划分责任区域，并在施工一线广泛开展“党员先锋岗”“青年安全示范岗”“青年突击队”等岗位练兵竞赛活动，实现以岗达标、以岗创优、以岗争先，推动隧道工程高质量建设。

“黄沙界隧道是官新高速重难点控制性工程，隧道安全优质的贯通，体现出‘路桥湘军’攻坚克难的战斗力，同时对确保年底顺利通车具有非常重要的意义”。官新八标项目经理、党支部书记黄静宇说道。通盛公司机关第1、2党支部多次和官新八标党支部联合开展主题党日活动，全体建设人员开展隧道施工的爆破、初支喷射混凝土、二衬浇筑劳动竞赛和现场工序观摩会等活动。

在繁重的施工任务下，项目部全体员工迎难而上，精心组织施工，狠抓施工质量安全，积极推进“四新”技术应用，通过改善隧道台车临边防护措施，创新改造立架台车，使用自行式液压栈桥等举措，先后攻克了隧道地质断层破碎、围岩多变、涌水等诸多难题。在有效控制围岩变形的同时，大大提高了施工质量安全和效率。3月25日黄沙界特长隧道左幅顺利贯通，6月6日右幅顺利贯通，比原计划工期提前60天实现双幅贯通目标。

向着曙光掘进

“开挖掘进是隧道施工中的关键工序，超挖多挖，不仅会造成出渣量和初衬量增多，成本增加，影响施工进度，而且还会破坏隧道周边围岩，影响其稳定性，带来安全隐患。”官新八标生产副经理张健说。

面对全站仪、激光断面仪等传统隧道净空检测手段数据获取效率低、适应范围窄、影响施工进度等实际问题，项目部积极探索低成本、高效率、操作简单的开挖检测方法，通过整合Photoscan和 Bamboo软件，创新引进影像重构法检测隧道超欠挖施工。

“影像重构法是通过拍摄隧道开挖断面照片，将其输入电脑，使用Photoscan软件将照片转换成三维效果图，对实际开挖轮廓进行三维重建，Bamboo软件根据设计断面和隧道导线建立标准设计轮廓曲面，将现场测定的控制点坐标信息与标准设计轮廓曲面进行坐标变换，使实测轮廓与设计轮廓叠加，快速对隧道超欠值、超欠挖面积和体积进行检测。”官新第八合同段总工杨杰说。

有了标准的开挖参数，技术人员只需通过对比系统内的超欠挖数据，准确调整炮眼位置、周边眼间距和用药量，从而大大提高爆破质量，保障了围岩的稳定性，实现直观、快速、准确指导隧道掘进超欠挖控制工作的目标，确保了超欠挖得到有效控制。

黄沙界特长隧道位于富水区，隧道施工涌水问题有尤为突出。项目部技术团队经反复研究和试验，采用瞬变电磁仪、TSP和超前地质钻等手段，探明前方突泥、涌水情况，提前加固断层破碎带岩体；针对掌子面大涌水，项目部加强排水控制，富水段以排为主、排堵结合，局部地段采取“防、截、排、堵”注浆堵水的方式，有效解决了隧洞施工涌水问题。

面对施工中遇到的实际困难，项目部精心组织，不断在技术创新和优化资源配置上发力，强化专业技术培训和技术交底。通过上述一系列行之有效的举措，各种难题迎刃而解，隧道开挖掘进安全高效推进，日复一日朝着贯通目标前进。

奏响平安强音

止之于始萌，绝之于未形。自开工以来，官新八标始终以“万无一失”的责任意识和“一失万无”的忧患意识，统筹发展和安全，抓实抓牢抓细隧道施工安全生产各项工作。

为切实做好安全风险源管控，进场伊始项目部便邀请专家对隧道进行风险评估，按照专项评估报告中的安全措施指导施工。在施工过程中狠抓施工现场安全技术措施落实落地，严格控制开挖进尺长度和超欠挖，严控施工安全步距，规范设置逃生通道和风筒。

“本项目隧道安全管理实行人行车行门禁、无线电话声光报警、人员车辆洞内精准定位、危险区域视频监控、隧道有毒有害气体自动监测报警、LED大屏实时展示六大安防系统，实施重大风险源智能监测，风险监测自动化、风险预警智能化管理。”黄静宇介绍。

不仅如此，官新八标还根据施工进展合理开展隧道综合检查、专项检查、交叉检查、节假日期间安全检查和季节性检查，联合地方危爆大队利用隧道监控系统对爆破作业进行专项检查，不断提高安全风险分级管理和隐患排查治理能力。并通过应急演练、警示教育、安全管理培训、安全生产月活动等途经，向全线参建人员普及安全生产常识，营造浓厚的安全氛围。

望来路，风雨兼程，从炎炎夏日到凛冽寒冬，从崇山峻岭到阡陌小道；再出发，乘势而上，官新八标全体建设人员将继续迈着沉稳与笃定的脚步，坚定信心，砥砺前行。（通盛公司 杨杰、官新公司 胡宇）