近日，观音寺长江大桥公安侧边跨预制节段箱梁质量分级评定工作全部完成。经业主、监理及中心试验室联合检查，GA01至GA49共49片预制节段箱梁混凝土强度、钢筋保护层厚度、外观线形及色泽等指标均符合设计与规范要求，梁底表面平整光滑呈现镜面效果，整体质量优异，全部获评A级，充分彰显了“路桥湘军”在特大型桥梁建设领域的过硬实力。

观音寺长江大桥是武松高速公路关键控制性工程，主跨1160米，为全球跨径最大的公路斜拉桥。其边跨采用单箱四室预应力混凝土箱梁结构，全长377米，划分为49个节段，单节最大重量达1584吨，是目前世界上梁体最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土节段梁。面对毫米级胶拼精度控制要求，项目团队科学统筹、精细作业，先后攻克高支架体系沉降控制、高标号大体积混凝土浇筑、密集预应力管道精准定位等技术难题。施工中创新应用短线匹配法，按1.8%纵坡预制，采用地面胎架整体绑扎钢筋、大型龙门吊配合多吊点重心可调吊具实现钢筋骨架整体吊装入模，并提前开展1/2足尺模型试验，全面验证了施工方案的可行性，为同类桥梁建设积累了宝贵经验。

此次边跨预制节段箱梁全部获评A级并斩获高额奖励，既是对项目精细化施工管理的高度认可，也标志着大桥上部结构施工取得阶段性重大成果。目前，项目已全面进入中跨钢主梁悬拼及斜拉索安装阶段。项目团队将持续强化质量管控，以更高标准、更严要求推进后续施工，全力冲刺2026年底全桥高质量合龙目标，为交通强国建设贡献“路桥湘军”力量。（长江分公司 周博文）