8月31日，随着最后一片小箱梁精准就位，观音寺长江大桥公安侧引桥架设工作全部完成，引桥主体结构实现全线贯通。至此，引桥与边跨主体形成完整闭环，施工主线与主桥作业区正式连通，为桥面系及附属工程展开“全线作战”创造条件，也标志着大桥向合龙目标迈出重要一步。

引桥与主桥的顺利对接，使材料转运、设备调度及人员通行实现无缝衔接，主桥中跨悬拼作业彻底摆脱“孤岛式”施工困境，物资保障和作业效率显著提升。目前，中跨悬拼、斜拉索张拉及桥面铺装等工序正同步高效推进。

作为武汉至松滋高速公路的关键控制性过江通道，观音寺长江大桥主桥全长1860米，主跨1160米，是目前世界最大跨径公路斜拉桥，工程规模大、技术集成度高、跨江风险复杂，是国内极具代表性的世界级桥梁项目。

此次架设任务面临箱梁数量大、线形控制严、施工场地狭窄、交叉作业频繁等多重挑战。项目团队科学组织、精细调度，严格执行“每日维保、班前交底、全程管控”制度，对预制、张拉、养护实施全流程闭环管理，所有梁体一次性验收合格，在抢抓进度的同时确保质量与安全。

此前，主塔封顶、钢-UHPC组合梁吊装、边跨合龙等关键节点已相继完成。公安侧引桥贯通后，引桥与边跨主体实现完美闭合，大桥建设进入全面冲刺阶段。项目团队表示，将保持紧迫感，持续优化施工组织，深化技术创新，确保大桥按期合龙，为武松高速全线贯通及长江经济带高质量发展提供有力支撑。（长江分公司 杨新湘、周博文）